En la industria automotriz podemos ver autos japoneses icónicos que para muchos han servido de inspiración a loos largo de los años, siendo el WRX STI uno de ellos desde 1992.
Tuve la oportunidad de tenerlo a prueba y puedo decir que es un auto que transmite un buffet de sensaciones al volante.
En el exterior destaca un gran alerón, rines en color bitono de 19 pulgadas, pinzas de freno firmadas por Brembo en color amarillo fosforescente y una gran toma de aire en el cofre.
El color WR Blue Pearl acentúa todos estos detalles, además de emblemas con la tipografía del STI en tono rojo. La doble salida de escape en cada lado le da un toque más deportivo.
En el interior no vemos algo completamente sofisticado, pero tiene lo justo para un vehículo de su estilo. Detrás del volante tiene un cuadro de instrumentos análogo con una pantalla LCD al centro de 2.5 pulgadas donde podrás visualizar información del auto en general.
Los asientos tienen una combinación de Alcántara y piel con detalles en rojo, firmados por la marca alemana RECARO.
Respecto a la experiencia da manejo, en cuanto pones el pie en el acelerador no quieres soltarlo. Te hace jugar con las velocidades y el motor en el paso por curvas, mientras que la estabilidad es impecable.
El cambio de velocidades me sorprendio4, ya que puedes ir en cuarta o quinta y el empuje cuando haces cambio de marcha se sigue sintiendo como si metieras de primera a segunda.
Llegaron a México únicamente 23 unidades como Subaru WRX STI Final Edition. Subaru decidió no producirlo más, por lo menos por ahora.
Si llegara a haber una nueva versión, seguro sería con alguna hibridación.
Gasolina
B4, 2.5 litros turbo
310 caballos
Desde $680,000
