Audi sigue demostrando que siempre se encuentra un paso adelante y evoluciona junto con la tecnología, estando a la vanguardia de movilidad sustentable más progresiva, sin dejar de ponerla al servicio de un vehículo eléctrico excitante en su conducción y atractivo en sus líneas de diseño.
Abiertos a la innovación, las mentes creativas de la marca de los cuatro aros han logrado también la combinación perfecta de deportividad, pragmatismo y eficiencia: el Audi e-tron Sportback.
Un diseño aerodinámico que aumenta su performance
En cuanto al diseño, su techo se extiende de forma casi plana sobre la carrocería y desciende de forma muy marcada en su zona posterior hasta llegar a integrarse en unos pilares D visiblemente inclinados. El borde inferior de la tercera ventanilla lateral se eleva en su parte final, una característica típica de los modelos Sportback.
En la parte frontal destaca la parrilla Singleframe octogonal con barras verticales, signo de que estamos ante un Audi eléctrico. También los faros Matrix LED hablan de la electrificación de este modelo, con sus cuatro segmentos horizontales que crean una firma específica en las luces diurnas.
Otros elementos llamativos son las inserciones negras en los faldones laterales. El equipo de diseño ha querido poner el foco también en la ausencia de salidas de escape en el difusor trasero.
Y en la zaga, una línea de luz conecta los grupos ópticos entre sí. Un total de 11 acabados de pintura están disponibles para el SUV coupé totalmente eléctrico, incluido el nuevo color metalizado azul plasma, que es exclusivo del e-tron Sportback.
Interior tecnológico
El interior del e-tron Sportback destaca por sus líneas limpias y sobre todo por su alto nivel tecnológico. Si bien con tan sólo sentarte te encuentras con multitud de mandos, pantallas y botones.
El SUV eléctrico presenta el sistema MMI touch response con dos pantallas. Mediante la pantalla táctil superior de 30.7 centímetros (12.1 pulgadas) se controla el infotainment, el teléfono, la navegación y los ajustes específicos e-tron.
Al volante
