Canyon llega a México con un diseño robusto y con la misión de comunicar que no sólo es una pick-up que pretenda tener un aspecto todoterreno, sino que tiene capacidades reales de transitar a través de rutas retadoras.
Lo anterior lo pude percibir al volante durante un trayecto off-road sobre dunas petrificadas. Sortear la ruta fue posible gracias a que ahora monta un cuatro cilindros turbo de 2.7 litros con 310 caballos y unas sorprendentes 410 libras-pie.
Toda esta potencia baja al suelo a través de una transmisión integral (4WD) de ocho velocidades.
Por si fuera poco, incluye una suspensión que levanta la carrocería dos pulgadas, además de neumáticos de gajo grueso.
Para reafirmar que estamos a bordo de un GMC, la versión Denali presume de casi todas sus superficies forradas en piel de uso rudo, maderas grabadas y aluminio.
La versión AT4, más enfocada en los amantes del todoterreno, cuenta con asistencia de descenso en pendientes y 10 cámaras para observar todo obstáculo en el camino, incluyendo una ubicada justamente debajo del motor.
Canyon me permitió completar la ruta sin problema alguno y sin comprometer mi comodidad ni la de mis acompañantes.
Gasolina
L4 turbo, 2.7 litros
310 caballos
Desde $1,124,400
